September 17, 2016

ABANDON
On a jeté nos dernières forces dans la bataille, en démontant la boite de vitesse à 06h40.
Le diagnostic tombe et nous devons déclarer notre abandon à 06h50.
C'est très dur de voir ses efforts stoppés dans l'élan.
La course peut parfois être dure, et c'était le cas pour celle-ci.
Plusieurs incidents que nous avons su surmonter depuis 15h hier, grâce à l'envie, la ténacité et la cohésion des pilotes et de l'équipe; et aussi les soutiens innombrables dans cette aventure.
C'est une histoire de sport, initialement, mais c'est au fond une force bien plus grande qui anime le tout. 
On est toujours impressionné de ce que peuvent réaliser des être humains qui s'organisent autour d'un sujet qui les passionne ; Eh bien là, même si on ne comprend pas encore ce qui se passe, on sait qu'il s'est réalisé quelque chose.
Alors Merci !
A vous, à l'équipe, aux pilotes... (une grosse pensée à Patrick)

September 17, 2016

05h20

Relais effectué sur un rythme soutenu, par Nico, et arrêt efficace.

On progresse : 37ème

Go...

September 17, 2016

Pas mal de péripéties avant la nuit.

Désormais Laurent et Nico sont concentrés pour passer ce cap et voir le soleil se lever.

On pointe 38ème, inimaginable quand on repense à l'état de la moto quelques heures plus tôt.

September 17, 2016

On maintient notre 41ème place, on remonte pas à pas sur nos concurents.  Laurent et Nico doublent les relais. La vigilance est le mot d'ordre.

September 17, 2016

Minuit :

Laurent a doublé son relais, malheureusement la fatigue s'est insinuée, et une chute l'oblige à rentrer.

Légère casse.

7 min et reparti... les mécanos mériteront bien un gros bisous ;)

On garde la motivation pour entrer au coeur de la nuit, qui est un morceau important d'une course de 24h.

Nous sommes 41/57 (18 de la catégorie).

September 16, 2016

Crash : Patrick a chuté pour une raison encore inexpliquée, il a été pris en charge par le centre médical et transféré à l’hôpital le plus poche. 
On vous rassure cependant, il s'agit "a priori" de contusions, mais la frayeur fût grande. 
Pendant ce temps, l'équipe fait un bilan et décide de réparer une moto qui ne ressemble plus à grand chose (Fourche cassée nette)
Cindy de Moto journal a suivi le remontage.
Araignée, demi-guidon, accélérateur, fourche, jante Av, disques, étriers, demi-ligne,tablleau de bord, maitre cylindre (j'en oubli peut-être) mais ce qui compte c'est que après 35 min, la #91 est de nouveau en piste, on ne lachera rien.
Nico et Laurent se préparent à poursuivre le reste de la course à 2.
Tous avec eux... et on pense fort à Pat'
#91

September 16, 2016

La nuit est tombée, nous on est sur nos roues :). 
On remonte : 33/57 (et 17 de la catégorie)
141 tours de bouclés
21h35 : Forza #91

September 16, 2016

La Chute a laissé quelques stigmates. La selle pose des petits soucis au pilote à cause des vibrations.

Un arrêt express et c'est reparti.

Laurent est en piste.

Nous sommes 37/57.

Go.

September 16, 2016

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September 16, 2016

Laurent boucle un relais de 48 min sereinement.

Difficile de rallonger les relais, la conso moyenne est de 1L/tour, pour un reservoir de 24L, ça fait une autonomie limitée.

Mais on va affiner. On devrait pouvoir faire des relais de 50 min sans prendre de risques.

Nicolas entame la 2nd boucle de relais.

September 16, 2016

Ah oui l'endurance reserve son lot de surprises. Chute de Pat', sans gravité. Entrée au stand et changement platine droite, demi-guidon droit et carénage arrière. Heureusement qu'on a de la pièce.

On repart 49/57.

Keep going !

22h30 to go !

September 16, 2016

15h50

Nico rentre au stand avant la fin de son relais. Un concurrent est venu le chatouiller au freinage (sans chute), et lui a occasionné une crevaison lente.

Il parvient à ramener la moto au stand rapidement : Changement pneu + carénage arrière et s'est reparti..

On repart 48/57, mais la route est longue, comptez-sur notre ténacité

Pat' est en piste.

September 16, 2016

Le temps s'est suspendu, un moment très aérien et tendu que le bruit du pistolet est venu stoppé net, pour laisser place au fameux départ du Bol d'Or, en courant.

Nico a pris un bon départ et roule désormais 35/57.

On vous tient informé :)

September 16, 2016

Nous partirons 34/57 sur la grille de départ, aujourd'hui à 15h.
Nous sommes crédité d'une vitesse de pointe 313 km/h, flashé au bout de la mythique ligne droite du Mistral.
Imaginez ce que ça va donner avec le mistral (justement) balayant la piste pendant 24h.
Heureusement nos 3 pilotes #91, Pat', Nico et Laurent ont le cœur bien accroché !

September 15, 2016

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September 08, 2016

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April 09, 2016

Entre euphorie et délivrance.

Nous franshissons la ligne d'arrivée des 24h du Mans 2016.

27/57 au général

14/36 en catégorie Super Stock.

April 09, 2016

Petit point :
13h27

26/57
13/36

Il faut tenir, ça tire mais on donne tout.
Nous allons rentrer dans la dernière session de relais des pilotes.
Messieurs les riders, nous sommes tous avec vous et donnerons tout jusqu'au bout.
La ferveur se ressent, merci à tous, ça nous aide beaucoup.
1h30 to GO !!!

April 09, 2016

28/57

15/36 en SST

Ca progresse non ?

Plutôt oui :):):)

Les pilotes gardent le même rythme en piste, ce qui est plutôt impressionnant compte-tenu des conditions de la nuit.

L'équipe vient d'effectuer un arrêt au stand de toute beauté, beaucoup de monde autour de nous pour filmer ça.

On a bien représenté le #91 ;)

On ne lache toujours rien.

Encore plus determiné !

April 09, 2016

Le soleil se lève sur ce magnifique circuit du Mans.

Outre la beauté du spectacle, on vous avoue avoir l'impression de sortir du tunnel... La nuit a été particulièrement froide et humide (1°C et 90 % d'humidité).

Les organismes ont été soumis à rude épreuve.

Les pilotes ont tenu le cap dans ces conditions difficiles (vu de l'intérieur ça force le respect).

L'équipe, elle aussi, est restée mobilisée pour enchaîner des arrêts réussis (s’octroyant des micro siestes bien placées :):):))

Actuellement 32/57.

April 08, 2016

April 09, 2016

23h11

CRASH !

Laurent se fait percuter par son poursuivant.

Il arrive à regagner les stands rapidement malgré sa chute et rentre la moto au stand.

L’équipe passe en mode : tempête mécanique :)

demi-guidon droit, accélérateur, frein avant, platine Ar droite, tête de fourche, flan gauche et droit, sabot, coque arrière , réservoir enfoncé

Ca se passe dans le calme, et c’est efficace : 15 minutes 46 secondeset c’est reparti !

Belle perf !

Avant crash : 25/57

Reparti 39/57

On ne lachera rien ! soyez-en sûr

On n’est qu’au 1/3 de la course.

GO !

April 08, 2016

25/57

13/36

Le froid est là maintenant, la piste perd quelques degrés et les organismes commencent à fatiguer. Il faut rester vigilant

On gère l'effort.

Nicolas, Laurent et Patrick vont avoir bouclé leur 3ème relais à minuit, soit 1/3 de la course.

April 08, 2016

24/57 général

12/36 catégorie SST

Le dernier ravitaillement de l'intérieur : ICI

April 08, 2016

Avec conscience. Les pilotes sont assurés, ils tiennent un bon rythme. Côté arrêt, l'équipe fait du bon travail.

April 08, 2016

17h32, on se prépare au changement de pilote. Le choix de pneu est Cornélien, quelques zones humides, mais la piste est séchante, alors que feriez-vous : Pneu SEC ?

On attend le pilote et la pluie accélère, Décision team manager : « Pneu Pluie ! », opération maitrisée par l’équipe

Nicolas est dans son relais. Il repasse par les stands au bout de 25 min pour passer en Slick, eh oui ! EASY les conditions J

A 18h nous sommes 32/57 (18/36 en SST).

April 08, 2016

April 08, 2016

Départ 15h
Position 35/57 sur la grille (18/36 catégorie SST), pneu pluie.
Patrick prend le départ, un départ de 24h du Mans. Mythique et assez unique en son genre, puisque les pilotes doivent rejoindre leur monture en traversant la piste en courant.
Nous nous retrouvons 40/57 à la fin du 1er tour. Patrick remonte rapidement et se place 37/57 (23/36) au bout de 5 tours. 31/57 au bout de 9 tours émoticône smile Il est tout de suite dans le rythme.
Retour au stand à 15h32 pour passer en slick. Reparti à 15h35 : moto passé en réglage sec.
S’en suit un safety car pour 3 minutes.
La pluie revient au bout de 45 minutes et Patrick rentre pour repasser en pneu pluie.
Laurent a repris le guidon à 16h22. Nous sommes 45/57

April 08, 2016

Jour J !
Warm-Up 
5 min avant départ, décision du Team Manager : « On chausse les slicks ».
2 min avant départ : Il se met à pleuvoir, changement de pneu : "On met les Pluies". La course c'est ça, Adaptation !
Les mécanos sont devenus précis sur les changements de roues --> entrainement hier soir : 46 secondes pour changer pneu Avant + Arrière + plaquettes
On profite de la séance pour se mettre en condition et répéter nos « chorégraphies », un ballet réglé comme du papier à musique, que la pression des conditions réelles de course et la fatigue vont venir mettre à mal.
Mais on est prêt, toutes l’équipe l’est !

RDV à 15h pour le départ !!!

April 07, 2016

Qualif Vendredi :
Laurent est en piste. Temps sec mais piste très froide. Le duo pilote/moto monte en température émoticône smile et les chrono descendent : 1’45'692 au bout de 20 min pour finir en 1‘44'’953 ; 43/57.
Départ de Patrick à 10h30, la mécanique est chaude, et les chrono descendent encore : 1’42'’894 au bout de 15 min de relais, pour finir 35/57.
10 min de répit et Nicolas s’élance pour son relais. Une session régulière et soutenue qui s’achève sur un 1’43’’001 émoticône wink 34/57
Jérôme à son tour effectue sa qualif, et termine sur un 1’42’’975.

Résultats Officielles : 19/36 en catégorie SST.

Nous partirons 35/57 au général.

Maintenant, prépa de la moto et accueil des visiteurs dans le stand en fin de journée.

Un grand Merci à vous tous pour votre soutien. On se montrera à la hauteur durant la course.

Tous avec Nicolas Majastre, Patrick Mageot et Laurent Grison

V !!!

April 06, 2016

Départ 20h30.

La nuit commence à tomber, Laurent part en pneu slick et rentre au bout d'un tour pour chausser les pluies… on vous avait dit que les conditions étaient piégeuses. Il poursuit son relai sur un très bon rythme pour rentrer 2ème SST et 9ème au général, juste derrière le GMT94.

Nicolas reprend le Guidon et conserve un rythme soutenu, sur une piste avec des parties humides (j'ai déjà dit qu'il faisait nuit aussi non ? :))

L'équipe profite des arrêts pour optimiser ses techniques de, changement de roue et ravitaillement, et là on se rend vite compte que Tout … est important !!!

Patrick prend la suite toujours en pneu pluie mais la piste est de plus en plus séchante. A son retour, un changement de gomme très réussi permet à Jérôme de repartir en slick sans attendre.

Et dès le premier tour, le chrono parle. Il achèvera les essais de nuit en 6/36 de la catégorie SST (16/57 général).

Progression, progression.

Maintenant : Nettoyage, rangement et… terminé bonsoir !

Repos bien mérité pour tous.

A demain pour les Qualifs, elles vont être importantes.

Bonne nuit à tous.

April 06, 2016

Qualif 1 : 15h30, Laurent s'élance pour 20 min. Le temps est nettement moins clément, grosse pluie et quelques grêlons émoticône smile. Un drapeau rouge vient écourter la séance au bout de 20 min.
Qualif 2 : Au tour de Patrick, le soleil revient mais la piste reste mouillée. Les temps descendent, on tombe sous les 2 minutes : 1'59'568 --> 6ème temps Superstock sur 36 (13/57 au scratch)
Qualif 3 : Nicolas prend son tour. La piste sèche bien, mais plusieurs chutes s'enchainent chez les concurrents. Nicolas progresse intelligemment avec la moto. 
Qualif 4 : Et Jérôme repart. Plutôt en forme (en grande forme même) puisqu'il se place 3/36 en 1'58'208 (4ème au général). 
En résumé des qualifs concluantes malgré des conditions difficiles.
2ème séance qualif demain : 10h
A suivre ce soir : Essais de nuit --> 20h30-22h… un véritable spectacle à venir : Son et Lumière !

April 06, 2016

10h-12h

En pleine séance d'essais libres. Les pilotes se relaient, peaufinent et valident les réglages.

L'équipe prend ses marques...

April 04, 2016

Energie Endurance 91 en toute transparence lors des 24h du Mans